Createch composites

ROLL'TECH - Solutions de rouleaux de bancs de freinage

Un rouleau à votre image

• Légèreté : moins de 25kg
• Solidité : tenue exceptionnelle aux efforts et à la fatigue
• Fiabilité : technologie reconnue
• Pas de corrosion : aucune incidence sur le
  vieillissement du rouleau
• Prix compétitif : la maîtrise de notre technologie permet
  de proposer des tarifs particulièrement compétitifs
• Antidérapant mondialement reconnu
• Personnalisation: choix de la couleur du revêtement

Tableau comparatif caractéristiques rouleau ROLL'TECH/rouleau classique acier

DESCRIPTIF TECHNIQUE :

Composition du rouleau :

Axe en acier :

Colonne vertébrale du rouleau, il comporte les interfaces mécaniques à ses extrémités.

Structure tube aluminium:

Structure porteuse du rouleau, elle est conçue pour supporter tous les efforts générés par le freinage et les chocs produits par l’extraction du véhicule du banc de freinage. Les efforts supportés peuvent aller jusqu’à plusieurs milliers de daN.

Un antidérapant ultraperformant :

Aujourd’hui prescrit par de nombreux acteurs du marché tels que les équipementiers, les réseaux et les sociétés de maintenance, sa résistance exceptionnelle nous permet de garantir les rouleaux 200 000 démarrages.

Avantages de l'aluminium

• Un poids réduit

  Un rouleau ROLL'TECH est jusqu’à 60% plus léger qu’un rouleau acier !

  A moins de 25 kg, les avantages sont multiples :

  • Une logistique plus économique et écologique
  • Surface de stockage au sol réduite
  • Un gain de productivité : pas de moyen de levage nécessaire, c’est moins de temps passé en manutention et un confort de travail accru.

• Solidité éprouvée

  4 campagnes de tests majeurs ont été menées sur des rouleaux de série en partenariat avec le CARMA (Centre d’Animation Régional sur les Matériaux Avancés) :

  • Tests statiques de tenue à des contraintes générées par des efforts verticaux
  • Tests statiques de tenue à des contraintes générées par torsion
  • Tests dynamiques de tenue à des contraintes générées par des efforts verticaux
  • Tests dynamiques de tenue à des contraintes générées par torsion

• Absence de corrosion

  Corps du rouleau en aluminium

  
  (Rouleaux aciers oxydés dont le revêtement s’est arraché)

  Corps du rouleau en acier

  Le revêtement est collé directement sur la surface en acier qui doit être parfaitement préparée pour assurer un collage correct. Lors de l’utilisation, le moindre choc ou déformation peut provoquer une micro fissure sur la surface au travers de laquelle l’eau va s’infiltrer. L’oxydation va peu à peu entraîner l’arrachement du substrat antidérapant.

• Une technologie reconnue

  Le revêtement du rouleau ROLL'TECH est homologué par l'UTAC.
  

Le revêtement antidérapant

Mis au point en 1998, il a fait ses preuves à la base pour le reconditionnement des rouleaux usagés.
Un grip inégalable :
Le revêtement antidérapant CREATECH intègre des éléments abrasifs de haute qualité, ce qui empêche le phénomène de polissage, garantissant ainsi un coefficient de frottement toujours identique.

Les revêtements classiques sont généralement faits à base de silice, sable, galets concassés ou picots de soudure. Dans tous les cas, la surface se patine au fil du temps. Ce phénomène de polissage diminue le coefficient d’adhérence rouleau/pneu pour arriver peu à peu à des valeurs inacceptables.